TS16949到IATF16949几大核心变化以及认证计划书书写方法有哪些？
发布日期：2020-8-18
IATF16949汽车管理体加强了对汽车设计、开发、制造等的要求，并把软件要求植入到系统中，其认证需要手册/程序文件、内审/管理评审等资料，下面就由小编来为大家详细介绍一下。
一、TS16949到IATF16949汽车管理体系几大核心变化
2016年10月1日，汽车行业全新的质量管理体系标准IATF16949:2016正式发布，代替现行的TS16949:2009标准，这将对汽车供应链产生重大的影响。更值得关注的是，2018年9月14日以后，现有TS16949证书将全部失效，这意味着留给汽车供应链企业的转换时间非常紧迫。
各位企业主都在关心旧版TS16949跟新版IATF16949主要变化有哪些:
1、IATF16949将管理体系的输入由原来比较注重对顾客的要求扩大为对相关方的要求。这在一定程度上受ISO9001:2015的影响。同时，相比ISO9001:2015精炼的描述，IATF16949对行业要求的解释更加详尽。
2、IATF16949更加强调了“基于风险的思维”。质量管理体系涉及很多内容，要真正运行起来，就必须采取优先的顺序。“基于风险的思维”告诉我们，风险高的那些要求要排在前面，优先被应用在管理体系中。
3、之前的管理体系主要针对汽车产品实现的过程，也就是按照客户要求进行产品设计、开发、采购、制造和产品检验，直至把产品卖给客户，考虑的很大比例是汽车产品生命周期的前端。而实际上，汽车是耐用消费品，使用的年限会比较长，生命周期后端也需要进行风险管理。对此，IATF16949增加了相关要求。
4、IATF16949增加了对汽车内置软件开发的管控。在此之前，不论是在审核设计开发阶段，还是在审核供应商管理时，都没有把软件要求写进标准范围里。近些年，汽车行业逐步高科技化、电子化、信息化和软件化，很多汽车硬件产品中植入了软件系统。IATF16949将软件开发控制加入规范中，体现了与时俱进的精神。
5、IATF16949在供应链里加强了管理体系的要求，下决心要着重打造汽车行业的供应链。供应商要纳入管理体系，其下一级的供应商同样要纳入管理体系，在汽车全供应链中强制推行IATF16949和ISO9001:2015的第三方认证。这也会导致汽车行业中一部分不具备战略上共同发展的供应商被淘汰。而那些管理体系比较健全、质量保障能力比较强的供应商，则将在汽车行业供应链中推动共同的质量管理要求及技术管理方法，以此达到整体供应链水平的提升。
二、IATF16949认证计划书怎么写
申请IATF16949认证首先要确定公司有汽车供应链客户（即最少一款产品最终交至汽车整车厂的客户，其次需要最近12个月的绩效评价数据及绩效趋势，需要手册/程序文件、内审/管理评审等资料，汽车客户的特殊要求，若是不能满足以上要求或没有汽车客户只能申请做符合性认证。
1、问：根据转换指导文件规定：组织不能同时进行针对IATF 16949的转移（transfer）审核和转换（transition）审核。那么，原先持有ISO/TS 16949 认证的组织，是否可以转移至新的认证机构并由新认证机构进行初次认证审核？
答：如果组织持有有效的ISO/TS 16949:2009证书，根据转换指导文件规定：禁止任何其它认证机构接受该组织作为新的客户。
2、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据 IATF 16949进行管理评审？
答：在IATF认可的认证机构对组织进行转换审核前，组织需要证明管理评审的所有要求均被满足。
该证明应当通过一次全新的、依据IATF 16949:2016的管理评审来进行。不过，在进行转换审核时，该要求也可以通过以前已进行的按照ISO/TS 16949:2009要求的管理评审与针对IATF 16949:2016新增要求的补充管理评审相结合来实现。
3、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据IATF 16949进行全面的内部体系审核？
答：在IATF认可的认证机构对组织进行转换审核前，组织需要通过一次全面的按照IATF 16949:2016要求进行的内部体系审核，以证明IATF16949:2016的相关要求均被满足。
不过，在进行转换审核时，这个要求也可以通过之前已经按照ISO/TS16949:2009要求进行的全面的内审与针对IATF 16949:2016新增要求的补充内审相结合来实现。
4、问：是否允许认证机构在开始转换审核之前进行预审核？
答：不允许。不过，在开始审核前，认证机构可以提供最少半天的现场额外审核人天，以收集并评审遗漏的审核策划信息（具体参阅IATF相关转换审核要求）。
5、问：是否允许认证机构在开始转换审核之前进行差距分析？
答：不允许。
6、问：在集团审核方案中，是否需要对每一个制造现场进行文件评审？
答：需要。即使是在具有同样的质量管理体系的集团审核方案中，每个制造现场均需提供所要求的相关文件。
7、问：在开始转换审核前，组织是否需要根据IATF 16949的新流程收集12个月的数据？
答：不需要。
8、问：针对集团审核方案中的各制造现场，其转换审核是否允许减少一定的审核人天（例如，-20%、-30% 等）？
答：允许，转换审核将根据与再认证审核相同的要求进行计算人天。
9、问：当一位认证机构的审核员，根据计划需要进行7个人天的审核，审核是否必须按照连续的自然日进行？例如，审核是否可以安排为周一至周五以及下一周的周一至周二？
答：如果一位审核员的审核天数超过五天，应根据IATF规则条款5.7，必须按照连续自然日排程并进行现场审核。不过，对于转换审核，IATF允许按照该制造现场的连续工作日排程并进行现场审核。
10、问：根据该转换指导文件的要求，允许不止一位审核员参与转换审核。这些审核员是否能够继续参与后续的监督审核？
答：参与过转换审核的审核团队的一位成员，将被允许作为审核组员参与后续的监督审核。
11、问：对于组织的外部支持功能，如果在其相关制造现场进行转换审核前，未能完成基于IATF 16949的转换审核，那么负责评审针对该外部支持功能已完成的差距分析以及详细行动计划的审核员，应如何处理？
答：首先，客户应该能够向认证机构的审核团队提供差距分析文件的副本，包括当前最新的行动计划（例如，时间表、所分配的职责和实施状态等）。这些信息将由审核员与审核记录一并保留，作为该外部支持功能已掌握 IATF 16949标准的相关知识、已经根据新标准要求完成对其现有体系的分析、且正在实施行动计划来消除差距的证据。以上信息对于最后是否决定向该制造现场发放IATF 16949证书，是十分必要的支持。
12、问：如果一个或多个针对 IATF 16949的转换审核的不符合项在规定的时间期限内未被 100%解决或者被关闭，会对现有 ISO/TS 16949证书产生什么影响？
答：认证机构须遵循 IATF规则5.11节的所有要求。在这种情况下，转换审核被认为“失败”，IATF数据库将作相应更新。认证决定为失效，这意味着ISO/TS 16949:2009 证书被撤回，客户将不得不重新开始初次认证审核。
13、问：如果制造现场已经获得ISO 9001:2015和ISO/TS 16949:2009认证，是否允许减少转换审核所需的审核人天？
答：在这种情况下，不能进一步减少转换审核所需人天。唯一允许减少审核人天的可能情况是，如果客户决定从ISO 9001:2015升版至IATF 16949，第二阶段审核天数可减少30%。
14、问：认证机构能够针对 ISO 9001:2015和IATF 16949:2016补充要求分别进行单独审核吗？
答：不允许。IATF 16949 不能被认为是一个可独立实施的质量管理体系标准，而应当作为ISO 9001:2015的补充与其共同实施
以上就是小编对“TS16949到IATF16949几大核心变化以及认证计划书书写方法”分析，希望能够帮助到大家。
